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Swiss Side Hadron2 Ultimate 625 Disc
5 von 5 Punkte
»Die Swiss Side Hadron² Ultimate 625 Disc überzeugt durch ihre herausragenden Leistungen in nahezu allen Bereichen. Sie liefert Bestwerte in den Windkanal-Messungen und zeigt auch bei den Seitenst...«
5 von 5 Punkte »Preis-Leistung«
»Das Modell Edvelo Aero Disc 55 überzeugt durch seine hervorragende Aerodynamik, die sich in sehr guten Werten im Windkanal widerspiegelt. Besonders hervorzuheben ist die geringe Anfälligkeit für ...«
5 von 5 Punkte »Allround-Tipp«
»Das Modell Engage 60 C Evo zeichnet sich durch seine hervorragenden Eigenschaften aus. Mit einem beeindruckenden Gewicht, das es auf den zweiten Rang bringt, bietet es den Nutzern eine leichte Ha...«
Newmen Advanced SL R.65 Streem Vonoa
5 von 5 Punkte »Race-Tipp«
»Das Modell Newmen Advanced Sl R.65 Streem Vonoa setzt sich durch seine herausragenden Eigenschaften von der Konkurrenz ab. Besonders hervorzuheben ist das geringe Gewicht, das durch die innovativ...«
ab 849,00 €
2 Angebote
Specialized Rapide Clx Ii Road Front Wheel silver 12 x 100 mm
4,5 von 5 Punkte »Race-Tipp«
»Das Specialized Rapide Clx Ii ist ein hervorragendes Modell, das in den wichtigsten Kategorien wie Aerodynamik, Gewicht und Beschleunigung beeindruckt. Mit einem Gewicht von nur 1503 Gramm bietet...«
4,5 von 5 Punkte
»Mit den Shimano Ultegra WH-R 8170 erhält man überzeugende Allrounder mit einem herausragenden Fahrkomfort, dank ihrer großen Maulweite, die ein stattliches Reifenvolumen ermöglicht. Sie punkten a...«
Mavic Cosmic Slr 65 Carbon Cl Disc Tubeless Front Wheel black 9/12 x 100 mm
4,5 von 5 Punkte
»Die Mavic Cosmic SLR 65 CL DISC zeichnen sich durch eine bemerkenswerte Kombination aus geringem Gewicht und hervorragender Aerodynamik aus, was sie zu hochleistungsfähigen Optionen für Fahrer ma...«
4,5 von 5 Punkte
»Das Modell Leeze CC58 Disc Evo Waso überzeugt durch ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine hervorragende Aerodynamik. Mit seinem moderaten Gewicht ist es eine gute Wahl für Radsport...«
Reynolds Arx 58/62 Carbon Disc
4,5 von 5 Punkte
»Das Modell Reynolds Arx 58/62 Carbon Disc zeichnet sich durch seine aerodynamische Form und robuste Bauweise aus. Die unterschiedlichen Felgenhöhen vorne und hinten tragen zu einer hohen Seitenst...«
4,5 von 5 Punkte
»Die DT Swiss Arc 1400 Dicut DB 62 zeichnen sich durch ihre hervorragende Aerodynamik und Allround-Eigenschaften aus, die sie zu einem Top-Modell auf dem Markt machen. Sie liefern beeindruckende L...«
4 von 5 Punkten
»Das Modell Leeze CC50 Disc Basic ist ein Laufradsatz, der trotz seiner geringen Felgenhöhe von 50 Millimetern beeindruckende aerodynamische Werte im Windkanal liefert. Zudem ist er relativ unempf...«
4 von 5 Punkte
»Das Storck Zeitjäger Comp 55 R ist ein robustes Modell, das sich durch seine Allround-Eigenschaften auszeichnet und in Praxis-Dauertests überzeugt hat. Trotz seines etwas höheren Gewichts, das Ve...«
11-12/2023 - Rennrad Radsportmagazin
Inhaltsverzeichnis
Aero-Laufräder gewinnen im Radsport zunehmend an Bedeutung. Sie sind entscheidend für die Aerodynamik und somit für die Leistungsfähigkeit des Rennrades. Das Magazin "RennRad" hat in einem umfassenden Test zwölf Aero-Laufradsätze untersucht. Dabei ging es um Fragen wie die aerodynamischen Vorteile, das Gewicht, die Seitenwindempfindlichkeit und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Folgenden wird sowohl der Test selbst als auch das generelle Thema Aero-Laufräder beleuchtet.
Aero-Laufräder sind speziell für hohe Geschwindigkeiten und aerodynamische Effizienz konzipiert. Ihr Hauptmerkmal sind meist höhere Felgenprofile, die im Vergleich zu herkömmlichen Laufrädern den Luftwiderstand reduzieren und so eine höhere Geschwindigkeit bei gleichem Kraftaufwand ermöglichen. Aero-Laufräder sind oft aus Carbon gefertigt, um das Gewicht gering zu halten, und für Scheibenbremsen ausgelegt. Typischerweise finden sich diese Laufräder in Felgenhöhen zwischen 45 und 65 Millimetern.
Ein zentrales Thema bei Aero-Laufrädern ist der Kompromiss zwischen Aerodynamik, Gewicht und Seitenwindempfindlichkeit. Während höhere Felgen stärkere aerodynamische Vorteile bieten, erhöhen sie auch das Gewicht und die Anfälligkeit für Seitenwinde. Für viele Radsportler liegt die ideale Balance bei Felgenhöhen zwischen 45 und 55 Millimetern, da sie eine gute Mischung aus Geschwindigkeitsvorteilen und Kontrollierbarkeit bieten, besonders bei wechselnden Wetterbedingungen.
RennRad führte umfangreiche Tests durch, bei denen besonderes Augenmerk auf Aerodynamik und Seitenwindempfindlichkeit gelegt wurde. Die Testreihe fand im GST-Windkanal in Friedrichshafen statt, einem Ort mit historischer Bedeutung für aerodynamische Tests. Der Test umfasste Messungen des Luftwiderstands und der Seitenwind-Empfindlichkeit bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Winkeln. Als Referenz diente ein herkömmlicher Laufradsatz mit niedrigem Profil und Aluminiumfelgen. Die Tests wurden mit einem 25 Millimeter breiten Continental-GP-5000-Reifen durchgeführt, um die Konsistenz der Ergebnisse zu gewährleisten.
Die Ergebnisse zeigten deutliche Unterschiede zwischen den Aero-Laufrädern und dem Referenzmodell. Der Luftwiderstand variierte signifikant, wobei Aero-Laufräder mit höheren Felgen geringeren Widerstand und damit höhere Geschwindigkeiten ermöglichten. Ein interessanter Aspekt war das Lenkmoment: Bei höheren Felgen war die Seitenwindanfälligkeit größer, was die Lenkung beeinflussen kann. Dies ist ein wichtiger Faktor für Radsportler, da er die Kontrolle und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten und in windigen Bedingungen beeinflusst.
"RennRad" kam zu dem Schluss, dass es keinen "ultimativen Testsieger" gibt, da jeder Laufradsatz seine speziellen Stärken hat. Einige Laufräder waren in Sachen Aerodynamik überlegen, andere boten ein besseres Gewichtsverhältnis oder waren ausgeglichener in ihren Allround-Eigenschaften. Die Wahl des optimalen Aero-Laufradsatzes hängt letztlich von den individuellen Anforderungen und Präferenzen des Fahrers ab.
Aero-Laufräder sind ein wesentlicher Bestandteil moderner Rennräder und bieten signifikante Vorteile in Bezug auf Geschwindigkeit und Effizienz. Der Test von "RennRad" verdeutlicht, dass die Auswahl des richtigen Laufradsatzes eine Frage des persönlichen Bedarfs und der Fahrbedingungen ist. Während Aero-Laufräder in bestimmten Situationen klare Vorteile bieten, sind sie im Hinblick auf Gewicht und Seitenwindanfälligkeit nicht immer die optimale Wahl für jeden Radsportler. Insgesamt ist es wichtig, dass Fahrer die Eigenschaften und Leistungsmerkmale verschiedener Laufräder verstehen, um die beste Entscheidung für ihre individuellen Bedürfnisse treffen zu können.
Original Beschreibung von Rennrad Radsportmagazin:
"Aero-Laufräder machen schneller – dies ist ein Fakt. Doch um wie viel und mit welchen Nachteilen? Letztlich geht es den meisten Radsportlern darum, bei den Laufrädern einen möglichst optimalen Kompromiss aus Aero-Vorteilen und einem in der Relation dazu niedrigen Gewicht und einer geringen Seitenwindanfälligkeit zu finden. Die „goldene Mitte“ bilden hier in der Regel die Varianten mit Felgenhöhen zwischen 45 und 55 Millimetern. Laufräder mit 60 Millimetern oder höheren Felgen sind zwar oft stark aerodynamisch vorteilhaft, aber bei böigem Seitenwind teils schwierig zu kontrollieren.
In diesem Aero-Laufräder-Test fokussierten wir uns deshalb auf Modelle mit Felgenhöhen zwischen 55 und 65 Millimetern. Die Preisrange: von 899 bis 2700 Euro. Alle getesteten Laufräder sind mit Carbonfelgen aufgebaut und für Scheibenbremsen ausgelegt. Auch mit diesen Aero-Laufrädern geht man Kompromisse ein: Bedingt durch die Felgenhöhe, können sie zum Beispiel nicht extrem leicht sein. Zudem nimmt die Seitenwind-Empfindlichkeit spürbar zu. In der Summe ihrer Eigenschaften sind sie jedoch eine sehr gute Wahl für schnelle Touren auf flachen und hügeligen Strecken.
Die Aerodynamik-Messungen nahmen wir im GST-Windkanal in Friedrichshafen vor. Die beiden Parameter, die im Mittelpunkt standen: Luftwiderstand und Seitenwind-Empfindlichkeit. Im Vordergrund stand dabei die Frage: „Um wie viel schneller ist man mit diesen Aero-Laufrädern?“
Deshalb verglichen wir die Test-Modelle auch mit einem „normalen“ Referenzlaufradsatz: den DT Swiss E 1800 Spline mit 23 Millimeter hohen Alufelgen und einem Gewicht von 1697 Gramm. Diese Laufräder sind häufig in Rennrädern im mittleren Preissegment um 3000 Euro verbaut. So etwa auch im Canyon Endurace CF SL, mit dem wir die Basismessung durchführten. Der Fahrer nahm dabei die Position „Unterarme gestreckt im Unterlenker“ ein. In dem Rad waren die serienmäßigen Referenz-Laufräder eingebaut. Bei allen Windkanal-Tests nutzten wir einen 25 Millimeter breiten Continental-GP-5000-Reifen. Wir zogen immer den gleichen Reifen auf, da bei den Messungen die Serienstreuungen bei gleichen Reifenmodellen für Unterschiede von bis zu einem Watt sorgen können. Die Mess-Toleranz des Windkanals beträgt +/- 0,2 Watt."