Gitzo Traveler GT0545T

„In diesem Test wurde das Gitzo Traveller Serie O-Stativ zusammen mit dem Gitzo Fluid-Gimbal-Stativkopf unter die Lupe genommen. Beim Stativ hat sich gezeigt, dass er die Bezeichnung "Reisestativ" zurecht verdient. Allerdings ist das gute Stück natürlich etwas größer, wenn man den Fluid-Kopf berücksichtigt.“

„Das Gitzo Traveler GT0545T kommt mit einer etwas bescheidenden Ausstattung daher, so fehlt es an Kältegriffen ebenso, wie an Spikes in den Füßen. Mit nur 1,3 Kilogramm und einem Packmaß von nur 36,5 cm ist es aber gerade unterwegs eine tolle Alternative. Die Stabilität bewegt sich auf einem guten Niveau, mit ausgezogener Mittelsäule ist die Wertung in diesem Bereich noch etwas besser. Wie von einem Premium-Produkt zu erwarten, gibt es bei der Verarbeitung nichts zu beanstanden, alles sehr stabil und sauber gefertigt.“

„Das kleinste Stativ der Gitzo Traveler-Serie erreicht mit Mittelsäule und dem mitgelieferten Kugelkopf eine Arbeitshöhe von 133 cm. Die dünnen Stativbeine aus hochwertigem Carbon eXact sind nicht ummantelt. Auch die Drehklemmen sind dünner und verjüngen sich nach unten, das erschwert unserer Meinung nach die Bedienung.

Und sie hinterlassen anfänglich einen schwarzen Film auf den Fingern. Die Traveler G-Lock-Verschlüsse haben einen Dichtungsring. Die gefederten Klemmhebel der Beinrastungen sind etwas gewöhnungsbedürftig, aber sie erfüllen ihre Aufgabe. Die Beinwinkel-Arretierungen sind selbsttätig rückstellend. Die Ausstattung ist karg, es gibt weder Libelle noch Lasthaken. Die Gummifüße sind in den 11,2 mm dünnen Rohren verschraubt und können gegen optionale Metall-Spikes oder extra große Füße ausgetauscht werden. Der Kit-Kugelkopf hat eine Libelle und eine Arca-Swiss-kompatible Wechselplatte. Das Verhältnis von Nutzlast zu Eigengewicht von 11,2 ist sehr gut. Das Ultraleicht-Stativ wiegt keine 900 Gramm, aber auch vor diesem Hintergrund sind die Messergebnisse nicht gut. Der Spiegelschlag und die Verwacklung sind sogar im bruchartigen Verlauf der MTF-Kurven zu sehen. Der Testaufbau lag mit 4,5 Kilogramm unter der Nutzlast.“